亞洲飛人

2009/1/10 2000KM 前往台北的路上, 定速於中山高北上, 突然在楊梅收費站前警示聲大響。
三長聲 嗶..........嗶...........嗶.......... 伴隨煞車警示燈 閃爍, 三長聲後警示燈持續閃爍立刻駛入避車灣,
警示燈持續閃爍不止。熄火後重啟電門, 嗶..........嗶...........嗶.......... 又是三長聲

聯絡原廠與技師討論後應該是煞車系統問題, 在確認煞車力道正常後, 開回原廠。
經由電腦判定為G608 Sensor 檢測出發出的故障, 原因是 煞車總泵壓力不足。但經過電腦測試,
壓力是足夠的並沒有漏真空的現象。與技師出去路試, 也沒有再重現, 確認煞車沒有異狀後,
消除故障碼, 留下記錄。

2009/03/15 4500KM

同樣的狀況, 又發生了。定速行駛中, 三長聲+煞車警示燈閃爍。這次我選擇不予理會, 踩了踩煞車確認
沒有問題後, 繼續行駛。幾分鐘過後, 煞車警示燈不再閃爍, 彷彿什麼事情都沒有發生過一樣。
3/21進廠檢測, 里程5389, 同樣的故障碼。這一次技師陪同我從新竹到楊梅再到香山, 路試一個多小時,
依舊無法確認。將煞車油壺添加到上限, 希望我再觀察看看。
跟原廠表示, 這問題我會追到最後, 因為是紅色的煞車系統的警示燈, 這在汽車系統中表示
"系統出現嚴重問題, 應立即停止行駛", 這樣我下次發生根本不知道是誤發還是真的煞車出了狀況,
而且兩次都是在高速定速行駛中, 這種狀況危害到行車安全！

2009/04/25 7300KM 台南回新竹路上, 同樣定速狀態。總共出現三次, 相同的狀況, 皆沒有理會。
2009/04/27 進廠檢測, 和前兩次相同。留車檢查, 下午技師表示, 不確定是單純Sensor G608故障或者
是上一層的ABS電腦故障,  想先更換G608來確認, 由於沒有試乘車可以換, 將德定新料以出保固方式處理。
待料時間兩個禮拜。

2009/05/14 今天去更換零件時, 發現定錯料。原料號有了新的後續料號, 於是原廠定了新的來, 新料卻跟
車上原本的不match。只好重定原本的料號。繼續待料...
2009/05/15 8700KM 台北-新竹 北二高, 再次發生。這一次也確定了不是接頭接觸不良, 因為之前已經
清潔過了。
2009/05/17 8800KM 第一次在沒有定速, 也非高速行駛下發生。今天跑了兩百多公里, 發生了5次。Orz...
2009/05/22 原廠來電, 新料到了。預定5/27下午更換。

圖中連結進氣道與煞車總泵這一條橡皮管就是供應煞車所需的真空負壓。中間有接頭的就是G608 Sensor。
 
Sensor G608
 
持續追蹤中..

2009.07.04 更新

2009/05/27 9569KM 下午進廠更換新的真空管, 更換的零件就是從進氣岐管連接到煞車真空倍力器的真空管總成。

目前行駛里程11500KM, 未再發生, 持續觀察中。

料號：1K0 906 207A

技師煞有其事還做了紙牌拍照, 說是保固都要這樣拍照存檔。

工單部分
                                    保固維修清單
項次      OP說明                                                    原價       折扣    免費金額
1.       真空管拆裝                                                 255         0       255
2.       VAS 5051功能導引                                           272         0       272    
零件部分
項次      零件編號               零件名稱名稱                        原價       折扣     免費金額
1        1K0612041EM      真空管(煞車輔助器)                        8423       35        5475

                                                                  工資527, 零件5475, 總計6002